飛凡R7搭載華為AR-HUD系統(tǒng)，顯示分辨率業(yè)界領(lǐng)先
5月17日，上汽旗下飛凡汽車(chē)旗艦車(chē)型——飛凡R7上市，新車(chē)Trinity多維感官交互智艙正式官宣。與此同時(shí)，飛凡汽車(chē)與重磅合作伙伴華為聯(lián)合宣布，在飛凡R7上搭載全球首發(fā)量產(chǎn)華為視覺(jué)增強(qiáng)AR-HUD平視系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)AR-HUD系統(tǒng)），1920×730的高清分辨率，共同打造更智能、更安全、更便捷的純電出行體驗(yàn)。
HUD又稱(chēng)之為抬頭顯示儀，他的前身是飛機(jī)上的光學(xué)顯示器，利用光學(xué)反射原理，將導(dǎo)航信息投射到駕駛員前方的擋風(fēng)玻璃上。隨著AR技術(shù)的出現(xiàn)，HUD的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越明顯。
HUD技術(shù)目前已被引進(jìn)汽車(chē)行業(yè)，它將導(dǎo)航信息、ADAS等行車(chē)信息通過(guò)圖像、字符的形式投射到前擋風(fēng)玻璃上，在駕駛員視野前方形成一個(gè)虛像，駕駛員無(wú)需低頭觀(guān)察儀表板，而是通過(guò)擋風(fēng)玻璃接收到當(dāng)前的車(chē)輛信息，如：車(chē)速、距離、時(shí)間等，使得駕駛員不用調(diào)整視線(xiàn)即可實(shí)時(shí)獲取對(duì)應(yīng)駕駛信息，從而保證駕駛安全性。
傳統(tǒng)HUD只是相當(dāng)于給汽車(chē)增加了一塊“屏幕”，承擔(dān)了一部分儀表的職能，而華為的AR-HUD系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)HUD的基礎(chǔ)上，通過(guò)虛像與道路現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行融合，與其他傳感器之間進(jìn)行交互，帶來(lái)更多的實(shí)用功能，呈現(xiàn)出虛實(shí)結(jié)合的視覺(jué)效果。具有成像區(qū)域更大、投射距離更遠(yuǎn)、清晰度更高、顯示的信息可以與環(huán)境融為一體等優(yōu)點(diǎn)。
飛凡 R7 所搭載的華為 AR-HUD系統(tǒng)擁有13°×5°的全球量產(chǎn)車(chē)型最大視場(chǎng)角，視場(chǎng)角直接決定了它可以覆蓋的車(chē)前距離、車(chē)道范圍以及顯示內(nèi)容，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，視場(chǎng)角越大，可顯示的范圍越廣，內(nèi)容也更豐富。
其次它還是全球量產(chǎn)車(chē)型最高清的
AR-HUD 分辨率，可達(dá) 1,920 × 730，對(duì)比度 1,200:1。最高亮度可達(dá) 12,000
nits，即使在強(qiáng)光環(huán)境下，也能提供穩(wěn)定清晰高亮畫(huà)面。除此之外，這套華為 AR-HUD 還擁有自動(dòng)偵測(cè)環(huán)境亮度功能，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié) HUD
照明亮度以適應(yīng)環(huán)境的能力。
在行駛途中，飛凡R7的AR-HUD系統(tǒng)還可以通過(guò)AR技術(shù)將地圖 POI 信息與實(shí)景疊加，實(shí)時(shí)推薦附近信息，豐富的應(yīng)用場(chǎng)景，開(kāi)創(chuàng)出行新體驗(yàn)。
據(jù)業(yè)內(nèi)分析，2022 年國(guó)內(nèi) AR-HUD 的裝車(chē)率有望達(dá)到 3-5%，至 2025 年這一比率有望提升至 10-15%，AR-HUD技術(shù)的成熟以及在汽車(chē)行業(yè)的普及，給消費(fèi)者帶來(lái)了更好的駕駛體驗(yàn)，也越來(lái)越受消費(fèi)者的青睞。
飛凡R7與華為通過(guò)合作共創(chuàng)模式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，打造一款“極智”產(chǎn)品，充分體現(xiàn)了智能化背景下的行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。未來(lái)，飛凡汽車(chē)將持續(xù)不斷地用科技兌現(xiàn)人類(lèi)對(duì)綠色、智能出行的美好想象。
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